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无独有偶，近日，又有媒体曝出，今年6月刚刚拿到工信部核准的纯电动乘用车生产资质的国金汽车也在进行裁员。其员工在人民网地方领导留言板反映，公司由于经营不善的关系，连续拖欠公司员工4~6月三个月的工资。还有员工反映，公司更是通过长期轮休的方式变相裁员。出现危机的还有长江汽车。
“当时车后座上还坐着两个人，一男一女。熄火之后，后座上的那个男的就朝女司机喊，走走走，不要停！”然后女司机又打着火开走了，在前面路口拐弯之前又撞了一辆路边停着的白车。“最后走的时候速度非常快，车子发动的声音很大，一种怪叫，非常难听，围观的人就没敢再去阻止。”
还有一个问题，您认为5G整体上可以增加专利许可收入吗？我的意思是，您对于5G市场似乎并不急于寻找增量单位增长。所以，目前，我们应该怎么看待5G对特许权运转率营收的影响？怀斯：首先说QCT方面。我想说，就最近减少的1亿单位，我们已然看到手机市场在今年不断受到侵蚀。所以，这在过去几个季度里，对业务来说是逆风。以及我认为，这也是影响MSM单位以及整体业务的一个动态。
据报道，长江汽车20多名员工堵在公司门口讨薪。据人力社保局等政府部门网站投诉的信息，贵州长江汽车、杭州长江汽车有限公司（下称“长江汽车”）以及长江汽车重庆创新中心都出现了欠薪。此外，知情人也透漏，杭州长江汽车接近300名员工到目前都尚未结算工资。
从一个成功样本到推动整个庞大体制的变革创新，过程是极为艰难且漫长的，但我们不能说是高层决策者的安故重迁。事实上成飞近年来的努力成果也有目共睹。从第一架歼-10、枭龙，再到歼-20，成飞人另辟蹊径地探索着一条快速研发飞行器的创新之路。必要时组织灵活快速的研发团队，或组建新的专业研究室，对技术负责人委以重任，这些都是成飞设计师们从臭鼬工厂得来的启示。
风机制造企业远景能源去年收购了日产汽车在美国田纳西州的电池业务。公司没有向美国出口风机，而是将重点放在扩大电池产能，以服务国内发展迅猛的电动汽车业。该公司副总裁周建功（音）说：“我们目前正在中国建一个新厂，因为中国比欧洲或美国有更好的供应链。”
